2012年03月23日 星期五 永不言休

標籤Sharing  2012-03-24 20:14
2012年03月23日 星期五 

永不言休

撰文:藍海寧 欄名:雲海漫遊

你在現職的崗位或公司服務了多少個年頭?十年?二十年?讓你猜,全世界工作年頭最長的現職機艙服務員工作了多少個年頭?

根據中央社報道,一名八十三歲的美籍機艙服務員已執勤了六十三年,飛行的里程相等於環繞了地球八百圈。雖然由空中少爺變成了空中老爺,但他至今仍無意退休。不過這名美籍老爺可不是美國最高齡的現職機艙服務員,據悉另一名空中老爺已屆八十七歲,但後者較前者晚了兩年才加入航空公司,只好屈居「阿二」。

在某些外資航空公司,特別是國際航班上,你可能發現機艙服務員都不是「十八廿二」的年輕少艾,最年輕的已屆「十八加廿二」,有些更可能是「十八加廿二加十八加廿二」的祖父母或曾祖父母級。

為免觸犯年齡歧視法例,這些航空公司不會為機艙服務員設定退休年齡上限,只要他們每年順利通過航空公司的年試,便可繼續執勤,直至自願退休。

不少機艙服務員也會飛到七老八十。何解?某些外資航空公司的編班制度並非由公司隨機編配,反而是按員工的年資排序,讓他們各自選擇喜愛的航班,年資愈高,便可挑選對自己愈有利的班表,包括賺取最多津貼的航班、最喜愛的國家和客艙等,所以他們多選擇國際航班,也愛在頭等和商務客艙工作。

另一永不言休的原因是收入。以該名八十三歲的美籍機艙服務員為例,在他年滿七十歲時,他的年薪就達到十萬美元,除了月薪之外,他還可以開始領退休金和社會福利金。八旬的時候還能有如此不錯的收入,既保障了生活質素,也保護了自尊。

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